4.機床鑄件別的變質劑及處置劑 蠕化劑、可鍛鑄鐵變質劑用量不大，然后用量可以或許拘泥或削減。此文再也不尋找。值得一提的是，脫硫劑的必要將增大。當前脫硫劑多為碳化鈣、氟化鈣、腐蝕鈣的同化物，盼望進一步改進其反饋違拗。預處置劑如碳化硅的商品化供應也值得思忖。
3.機床床身球化劑發展趨向 1960年以來，我國發展了_特征的稀土鎂硅鐵球化劑，當初海外以鎂硅鐵球化劑為主。國內三十年來的趨向是球化劑中的稀土含量逐漸高漲。海外的球化劑中也增加稀土。國內近十年來廣告鑄造焦和大雙沖天爐，電爐的用量也在添加。鐵液的質量，征求溫度、硫氧含量都有明顯改進。因此球化劑中的稀土和鎂的含量逐漸高漲。當前大一部分中小沖天爐出鐵溫度1380～1420℃，含硫0.08～0.12%時，采用含Mg8～10%、Re6～8%的球化劑。床身鑄件此類球化劑大要占球化劑總量的60～70%。大型熱風沖天爐、采用脫硫功底、采用沖天爐—電爐雙聯凝結功底采用電爐凝結的鑄造廠則要求供應含Mg、Re較低的球化劑，比如含Mg5～8%、Re0.5～1%或1～2%或2～3%的球化劑。
鑄鐵平板這些鑄造廠數量未幾，但制作量很大，比如二汽鑄造二廠、鑄造一廠、一汽、南汽及一部擴散心球鐵管廠等。當前其制作量約占球鐵總量25～30%。然后這類球化劑的用量將逐漸增加。如前所述基礎平臺，我國球墨鑄鐵制作量將逐年增加。同時要指出，對鑄件的質量要求和本錢指標將日趨嚴厲。因此，沖天爐—電爐雙聯凝結和脫硫功底勢在必行。其它，等溫淬火（ADI）球墨鑄鐵將逐漸發展，對球化等級的要求行進，雖然對球化劑的要求也將行進。 離心球墨鑄鐵管是球墨鑄鐵件中制作量_的制作品，為鐵素體基球墨鑄鐵。汽車業的鑄件主若是底盤零件，為鐵素體基球墨鑄鐵，曲軸、凸輪軸、平銜軸為珠光體基或等溫淬火球墨鑄鐵。盼望提供適應要求的專用球化劑。
1.必要情況 1997年中國鑄件制作量僅次于美國，花崗石平板為1108萬噸，其中鑄鐵件879萬噸，含灰鑄鐵687萬噸，球墨鑄鐵156萬噸，可鍛鑄鐵35萬噸，蠕墨鑄鐵1萬噸。除低牌號灰鑄鐵以外，絕大一部分鑄鐵件的生制作都應用孕育劑。每年用量3～4萬噸。球化劑每年用量約4～4.5萬噸。蠕化劑及可鍛鑄鐵變質劑的用量很少，年必要量各為200噸左右。 然后五年鑄鐵件中球墨鑄鐵和初級灰鑄鐵的比重將添加，可鍛鑄鐵和蠕墨鑄鐵的數量不會添加，甚至比重將削減，低牌號灰鑄鐵的比重逐漸削減。因為汽車制作量將有較大幅度增加，高牌號薄壁灰鑄鐵件、球墨鑄鐵件隨之增加。離心球墨鑄鐵管教作量也將有較大幅度增加。因此球化劑、孕育劑必要量將增加。預計2005年孕育劑用量約5萬噸，球化劑用量約6～7萬噸。鉚焊平臺從_發展看，中國的球墨鑄鐵、初級灰鑄鐵件增加的趨向不會減弱，其比重將逐年添加。球墨鑄鐵件的_用戶是汽車業和城市確立各行業的輸水、氣用管道。然后5～10年中國的汽車和基礎原形裝備確立將有大發展，球墨鑄鐵件的增加勢所肯定。
2.孕育劑發展趨向 1950～1970年間我國采用冶金用75硅鐵作孕育劑應用。這種硅鐵中對孕育起緊要作用的Ca、Al不有限定含量規模，其孕育效果不執拗。70年代沈陽鑄造研究所等單位開發出硅鋇、硅鍶孕育劑，以后各單位又相繼開發或引進了含稀土孕育劑、碳硅孕育劑、執拗鉗工平臺化孕育劑等。 十年的實際告白，當前我國的孕育劑系列籠統如意鑄鐵件生制作發展的必要。效果明顯優于冶金硅鐵。硅鐵孕育劑的用量占鑄鐵孕育劑總量的80%以上。可是，當前相稱多的中小鑄造廠和質量要求不高的鑄件采用冶金用硅鐵作為孕育劑應用，其效果不執拗。販賣量居于_位的是含鋇硅鐵孕育劑，再次是含鍶硅鐵孕育劑。碳硅孕育劑（征求從Foseco引進的Inoculin10）、含稀土孕育劑、含鉍硅鐵孕育劑的用量有了明顯增加。這些新型孕育劑在初級鑄鐵件的生制作中起了緊要作用，比如薄壁耐水壓灰鑄鐵件帶動機缸體件、薄壁或厚大球墨鑄鐵件等。孕育劑的發展對行進鑄鐵件質量起了緊要作用。連年電爐或沖天爐-電爐雙聯凝結逐漸增加，還必要含鋯硅鐵、含鈦硅鐵孕育劑但當前這兩種孕育劑用量不大，然后必要可望添加。
